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高速路外“假服务区”辣手宰客,哪来的“神通”?

[编辑:杨剑]
[作者:斯远]
[来源:新京报]
2020-01-13 21:10:00

央视焦点访谈1月11日晚曝光了一些地方长途客车“宰客”的现象。据记者暗访,一辆从贵阳开往温州的长途卧铺大巴车,尽管一路在高速公路行驶,但却并不在高速服务区停靠,却要开出高速到附近一些所谓服务区停靠。在那里,乘客不光吃饭贵,喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱。据披露,仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的服务区。

看的出来,这样的“生意”成熟得很。每个这样干的司机都心中有数,到哪里停靠、什么时间停靠,清清楚楚。到了假服务区,先登记,然后领钱,也一本正经,正所谓“货钱两讫”,行云流水。而司机领钱之后,想必就是白吃饭、休息了。同样的场景,十多年之前,我在成都到康定的线路上亲历过,那个“送货上门”的司机吆五喝六,神气得很,不意今天又看到它的高级版本。

司机当然与“服务区”有默契,把一车人拉过去,肯定要消费,而因为这样的“服务区”很多,司机也有选择余地,所以拿钱、吃饭也就理直气壮,这些都不奇怪。奇怪的是,这样的“生意”如何能够明目张胆地进行?又如何能够持续十多年、二十多年?那些有管理权限的职能部门干什么去了?

根据《中华人民共和国道路运输条例》规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。这一规定的执行主体是交通运输部门,然而,当记者采访当地交通部门时,该部门却表示“管不了”。

同样,高速交警部门也认为此事不归自己管。至于说,这些动辄能够容纳上千人的“假服务区”是不是通过了消防检查,也无人知晓。现状就是,这些明显存在载客行为,以及严重消防隐患的“假服务区”,居然存在了很多年,且至少到目前为止,没有部门表示为此负责。

据知情人披露,这样一个不起眼的“服务区”,一年能收入几千万。或许,很多难解的疑团,在巨额的利润面前,不再难解。也即,一个个遍布各高速线路附近的“假服务区”,已经成为扭结不法利益的结点。

目前还不知道这里边具体的猫腻,但从种种异常现象可以断言,在这条灰色的利益链条上,拉一趟活儿收个三两百的大巴司机,不过是一个不起眼的小角色罢了。真正厉害的角色应该还在后面,比如,老板圈占大片土地搞“服务区”,当地的国土、规划、交通、交管、消防等等部门真的不知情?“服务区”涉嫌“宰客”且存在多年,公安、市场监管等部门也治不了,又是为什么?

春运已经开始,大批农民工启动了返乡模式,其中很多人都会选择这种跨省的卧铺大巴,这些散落在全国各地辛苦工作的乘客,不能成为部分不法分子肆意收割的“韭菜”。对此,有关方面理应深入调查,早日收了这些“假服务区”的神通。

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